La formación leonesista acredita una media de 103,4 viajeros diarios frente a los 46 esgrimidos por la operadora, y reclama un estudio de viabilidad para un servicio que conecte Sanabria, Zamora, Segovia y Madrid antes de las 08:00 horas
UPL ha registrado sendas solicitudes formales ante Renfe y el Ministerio de Transportes para exigir transparencia y documentación detallada sobre los criterios y la metodología utilizados para justificar la negativa a implantar un tren madrugador entre Zamora y Madrid que permita llegar a la capital antes de las 08:00 horas. Frente a la cifra de 46 viajeros de media esgrimida por la operadora ferroviaria para argumentar una supuesta falta de demanda, los recuentos presenciales realizados por la formación durante cinco jornadas arrojan un promedio de 103,4 viajeros diarios (con registros que oscilan entre los 71 y los 125 pasajeros por día), lo que supone un 124,8% más que los datos oficiales de Renfe.
La formación subraya que esta cifra sitúa a la estación de Zamora prácticamente al nivel de Ourense (112,2 viajeros de media en el mismo periodo) y muy cerca de capitales gallegas como Santiago de Compostela (187,8) o A Coruña (199,2). Por ello, UPL reclama que se aclaren los periodos de cálculo, los títulos de transporte contabilizados y los informes técnicos que sustentan las restricciones de Renfe. Asimismo, el partido recalca que no se puede medir la demanda potencial de un tren verdaderamente madrugador utilizando los datos del actual servicio que parte a las 07:41 y llega a Madrid a las 08:49. En consecuencia, exigen que se estudie la puesta en marcha de un corredor Sanabria-Zamora-Segovia-Madrid capaz de sumar usuarios de las distintas estaciones y ofrecer una conexión útil y competitiva para trabajadores y estudiantes
