Plantean una fórmula de estacionamiento en zona azul sin coste, condicionado a la rotación de vehículos transcurrido un tiempo razonable
UPL ha presentado una sustanciosa propuesta extraída del programa electoral con el que concurrirán a las próximas elecciones municipales, en la que anuncian una modificación del reglamento de la ORA que permita un estacionamiento sin coste durante un intervalo de tiempo, para favorecer de esta manera al comercio local «seriamente perjudicado por la competencia de las grandes superficies que proporcionan parking gratuito para sus clientes lo que supone un desequilibrio notable en el contexto comercial», dicen. Con esta medida, apuntan, «se socorre administrativamente en momentos extremadamente difíciles a los negocios locales que aportan la mayoría de los puestos de trabajo en la ciudad y que han sido seriamente perjudicados por la tan absurda como poco cabal reducción de plazas de aparcamiento, en el centro comercial urbano».
También desde UPL apuestan por una disminución de la carga impositiva para los residentes ya que consideran soportan una fiscalidad a mayores del impuesto de circulación, con una tarifa de 219 euros al año, que representa el triple de lo que se paga en las ciudades más caras de la comunidad autónoma Salamanca y Soria, como nada menos que seis veces más costosa que en Valladolid o León, donde se paga 35 y 36 euros respectivamente. «Una cantidad por alquilar la calle para dejar el coche en las cercanías de la vivienda que resulta poco asumible por las familias zamoranas afectadas, como por otra parte disuade a cualquier vecino de fijar su residencia en zonas con aparcamiento regulado al incrementar considerablemente los gastos del mes, que conduce a que los edificios se vayan desocupando paulatinamente y en pocos años tengamos aquí el centro vaciado», declaran.
La propuesta de UPL tiene en cuenta además a los trabajadores y comerciantes de la zona, que «obligados a desplazarse a diario y estacionar no lejos del lugar donde desempeñan su labor, sufren un agravio en su bolsillo al tener que costear el estacionamiento temporal en la vía pública, además de asumir como el resto de zamoranos el impuesto de circulación, siendo penalizados merced a trabajar en zonas específicas con una sobretasa por estacionamiento», añaden.
Si bien la concesionaria de la regulación de estacionamiento se hizo cargo del servicio en el año 2017 por un periodo de diez años, existen disposiciones que permiten modificar las condiciones del contrato, tanto es así, que durante la pandemia se dejó de cobrar cuando desde la alcaldía se admitieron las quejas por el pago del servicio en las circunstancias especiales bonificando a la empresa posteriormente con una ampliación de la duración de cinco meses y 53.201 euros, como también se han realizado diversos cambios en el servicio merced a la inutilización de plazas en zonas azules como también en la ampliación a otras zonas donde no existía regulación por estacionamiento. Por lo que, apuntan desde el partido, «no habría problemas en aplicar la Fórmula UPL de estacionamiento en zona regulada sin coste durante el primer periodo de tiempo».
