Leticia García y Elvira Velasco critican el anuncio de «una sola calzada» para la variante de Fonfría como un nuevo «fraude» y reivindican el esfuerzo inversor de la Junta de Castilla y León frente a la «inversión cero» del Gobierno central
El Grupo Parlamentario Popular en las Cortes de Castilla y León y la representación de la formación por la provincia han vuelto a situar las infraestructuras de Zamora en el centro del debate político tras registrar dos iniciativas parlamentarias de calado. La portavoz del PP en las Cortes de Castilla y León, Leticia García, junto a la diputada nacional Elvira Velasco, han denunciado esta mañana la situación de «abandono estructural» a la que el Gobierno central de Pedro Sánchez aboca a la provincia, una circunstancia que han contrapuesto directamente con el volumen de inversión ejecutado y proyectado por la Junta de Castilla y León, encabezada por Alfonso Fernández Mañueco.
Las propuestas elevadas por los populares ponen el foco en dos deficiencias históricas que condicionan la competitividad del territorio zamorano. En primer lugar, se exige la ejecución de la totalidad de los tramos pendientes de la autovía A-11 (Autovía del Duero) en la provincia de Zamora hasta completar su enlace internacional con Portugal. En segundo lugar, la iniciativa reclama formalmente la recuperación inmediata de las frecuencias ferroviarias de Alta Velocidad (AVE) suprimidas en los últimos años, con especial atención a la restitución del servicio madrugador indispensable para la movilidad laboral y profesional de los ciudadanos que conectan a diario con Madrid.
La valoración sobre las actuaciones en la A-11 ha sido especialmente dura tras conocerse la tramitación a información pública de la variante de Fonfría. Las dirigentes populares han tachado de «tomadura de pelo» y «engaño» que el Ministerio de Transportes contemple la apertura de dicho tramo planteando únicamente una sola calzada en lugar de una plataforma de autovía convencional. Velasco ha recordado que esta dinámica fragmentada ya se observó en la variante de Alcañices, proyectada en 2021 y que a día de hoy sigue sin movimiento de tierras significativo, advirtiendo que la suma discontinua de calzadas simples no conforma la infraestructura de alta capacidad que la comarca y las conexiones con el país vecino requieren.
Asimismo, desde las filas populares se ha criticado duramente el papel de la dirección autonómica del PSOE, encarnada por Carlos Martínez, y de los representantes socialistas zamoranos, a quienes acusan de mantener una posición de sumisión ante las políticas de La Moncloa en lugar de abanderar las reivindicaciones de la provincia. En este sentido, han lamentado que el Ejecutivo estatal no haya aportado fondos a proyectos estratégicos de reindustrialización o a la reactivación del campamento militar de Monte la Reina, una promesa inicial del presidente que —según señalaron— arrancó su impulso presupuestario gracias al respaldo de 15 millones de euros por parte del Gobierno regional.
Frente a la parálisis achacada a las administraciones estatales, la portavocía del PP ha contrapuesto la agenda de inversiones que la Administración autonómica está desplegando en la capital y en la provincia. Entre las actuaciones destacadas figuran los más de 20 millones de euros asignados al Plan de la Raya, el impulso al Programa Territorial de Fomento de Tierra de Campos, la articulación de 140 hectáreas en el Polígono Zamora Norte, la construcción de la nueva residencia pública de personas mayores por más de 22 millones de euros, o proyectos de dinamización industrial y tecnológica como el Plan Puerta del Noroeste en Benavente, el Conservatorio de Música, la aportación al Mercado de Abastos y el desarrollo del Hub Tecnológico de La Aldehuela.
