Todos los grupos políticos representados en la institución provincial han respaldado una amplia declaración institucional que reclama trenes antes de las 08:00 horas a Madrid, más frecuencias con Valladolid y Sanabria, y garantías de puntualidad frente a los continuos problemas de movilidad
El pleno ordinario de la Diputación Provincial de Zamora ha acogido la lectura unitaria de una exhaustiva declaración institucional por parte de los portavoces de todos los grupos políticos con representación, un documento que sitúa la defensa de las infraestructuras ferroviarias como el eje vertebrador indispensable para garantizar la movilidad, fijar población, impulsar el desarrollo económico y combatir de forma directa la grave despoblación que sufre la provincia. La iniciativa llega avalada por los trabajos previos desarrollados en el seno de la Mesa de Trabajo por la mejora de los servicios ferroviarios, un foro de participación social y política que durante los últimos meses ha unificado las demandas de la ciudadanía zamorana ante los déficit persistentes en las conexiones tanto de Alta Velocidad como en los trayectos convencionales y de Media Distancia.
La reivindicación central que vertebra el acuerdo institucional incide en la necesidad imperiosa de disponer de un servicio ferroviario madrugador que permita a los viajeros llegar a Madrid antes de las 08:00 horas. A pesar de que la línea Zamora-Madrid se encuentra catalogada bajo Obligación de Servicio Público (OSP), esta catalogación jurídica no se ha traducido hasta la fecha en la implantación de servicios de Media Distancia en Alta Velocidad, conocidos comercialmente como trenes Avant. Desde la institución provincial se subraya que esta conexión temprana resulta fundamental para convertir la alta velocidad en una alternativa real de movilidad cotidiana, facilitando que los profesionales, estudiantes y ciudadanos residentes en Zamora puedan desarrollar su actividad laboral o administrativa en la capital de España sin verse abocados al cambio de residencia.
Asimismo, el texto aprobado por unanimidad traslada una exigencia directa al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para que responda de manera formal a las comunicaciones remitidas por los integrantes de la Mesa de Trabajo y atienda una reunión presencial con sus representantes. El objetivo prioritario de este encuentro pasa por encauzar soluciones políticas a los agravios históricos de la provincia, poniendo especial énfasis en la implantación del mencionado servicio Avant y en el refuerzo de la línea de Media Distancia que conecta Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid, un trayecto clave para cohesionar el territorio y vertebrar las comarcas del oeste provincial.
En el ámbito de la operativa diaria, la declaración institucional incide con dureza en los problemas de fiabilidad y en los retrasos acumulados en las primeras conexiones matinales. Los portavoces provinciales han exigido a Renfe la adopción urgente de medidas correctoras que garanticen la puntualidad y la regularidad de los trenes, recordando que cualquier incidencia en el primer servicio de la mañana desbarata la organización laboral y personal de los viajeros recurrentes que dependen estrictamente del ferrocarril. Del mismo modo, el pleno ha solicitado incrementar hasta dos las frecuencias diarias de ida y vuelta en la relación Puebla-Zamora-Valladolid, reclamando además la asignación de material rodante que se adapte adecuadamente a la demanda real de los usuarios de esta ruta.
Para sustentar estas peticiones, la corporación provincial se ha remitido al último estudio elaborado por la consultora INECO para el Ministerio de Transportes sobre los servicios sujetos a OSP. Dicho informe ratifica que el corredor Valladolid-Zamora-Puebla de Sanabria constituye el único nexo directo por vía férrea de la zona, dotando de cobertura vital a poblaciones rurales aquejadas de severos problemas de aislamiento y acumulando un porcentaje muy elevado de desplazamientos frecuentes. Por ello, la declaración exige que los servicios ferroviarios convencionales no se midan exclusivamente bajo criterios económicos o de estricta ocupación de plazas, sino ponderando su indiscutible valor como servicio público esencial de cohesión social y demográfica.
Finalmente, el acuerdo plenario contempla demandas complementarias orientadas a proteger a los colectivos más vulnerables, instando a Renfe a asegurar una atención presencial digna y a garantizar la presencia constante de interventores a bordo de los trenes de Media Distancia, una medida pensada especialmente para las personas mayores o aquellos usuarios que experimentan dificultades técnicas con la adquisición y validación digital de los títulos de transporte. El texto íntegro de la declaración será remitido de manera oficial al Ministerio de Transportes, a la operadora ferroviaria Renfe y a los distintos grupos parlamentarios presentes en las Cortes Generales para exigir un compromiso político firme con el futuro de la provincia.