El Ayuntamiento reclama un servicio que permita llegar a Madrid antes de las ocho de la mañana y dos frecuencias diarias del regional entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid
El Ayuntamiento de Zamora ha trasladado a Renfe sus principales reivindicaciones ferroviarias durante una reunión mantenida la pasada semana con el presidente de la compañía, Álvaro Fernández de Heredia. El principal avance, según el equipo de Gobierno, es que la operadora considera técnicamente viable implantar un servicio madrugador que permita llegar a Madrid antes de las ocho de la mañana, aunque su puesta en marcha queda supeditada a una decisión política del Ministerio de Transportes.
El concejal de Obras y Servicios, Pablo Novo, explica que el Ayuntamiento planteó dos demandas trabajadas previamente en la Mesa del Tren. La primera es precisamente ese servicio madrugador, bajo obligación de servicio público, mientras que la segunda pasa por incrementar a dos las frecuencias del tren regional que conecta Puebla de Sanabria con Zamora y Valladolid.
«Lo interesante de la reunión es que Renfe reconoció que es técnicamente viable en cuanto a los surcos horarios», señala Novo. Según explica, a la hora solicitada no existe ningún otro tren circulando por la red, por lo que el principal problema estaría ahora en la disponibilidad de material rodante y en la decisión del Ministerio de Transportes.
El Ayuntamiento defiende que el servicio debería estar sujeto a obligación de servicio público, de manera que los usuarios recurrentes dispongan de horarios y tarifas estables. Novo insiste en que no se trata únicamente de añadir una parada a alguno de los servicios comerciales actuales, sino de implantar una frecuencia específica.
La segunda reivindicación trasladada a Renfe es aumentar las frecuencias del tren regional entre Puebla de Sanabria, Zamora y Valladolid para mejorar la conexión de las comarcas con la capital y facilitar la intermodalidad con los servicios de alta velocidad. En este caso, la respuesta de Renfe fue más negativa, alegando el bajo nivel de ocupación de los trenes.
El concejal cuestiona este argumento y apunta que la capacidad de los trenes utilizados condiciona el porcentaje de ocupación. También reclama recuperar la figura del interventor en estos servicios para facilitar la venta de billetes durante el trayecto y la atención a los viajeros.
Un tren que pueda partir de Zamora o Sanabria
El Ayuntamiento no cierra la posibilidad de que el servicio madrugador pueda partir desde Sanabria. Pablo Novo señala que la estación de Sanabria Alta Velocidad dispone de espacio para estacionar un tren durante la noche, de modo que podría salir desde allí hacia Madrid.
«El Ministerio tiene que decidir políticamente, tomar cartas en el asunto», sostiene el concejal, que considera que Renfe podría estudiar técnicamente tanto la salida desde Zamora como desde Sanabria.
El alcalde, Francisco Guarido, enmarca estas reivindicaciones en una estrategia más amplia para mejorar las conexiones ferroviarias de la provincia y aprovechar las posibilidades que ofrece la conexión de alta velocidad con Madrid.
«Reivindiquemos lo que son mayores frecuencias con el tema de AVE, que es fundamental con la conexión a Madrid y todo lo que se puede venir encima en el futuro con el teletrabajo y con las posibilidades de vivir en Zamora», afirma Guarido.
El regidor considera que disponer de horarios que permitan desplazarse diariamente a Madrid puede ser también un elemento de apoyo para fijar población. «Tener unos buenos horarios para poder trabajar en ciudades como Madrid es fundamental en este aspecto», añade.
El Ayuntamiento prepara nuevas movilizaciones
Tras la reunión, el equipo de Gobierno tiene previsto convocar de nuevo la Mesa de Trabajo del Tren para trasladar al resto de participantes las conclusiones del encuentro con Renfe.
Pablo Novo avanza además que el Ayuntamiento planteará nuevas fórmulas de presión institucional y no descarta recuperar las movilizaciones ciudadanas. «Yo creo que también lo propondremos en la Mesa, tienen que estar unidas o ligadas a protestas en la calle», asegura.
El concejal recuerda la movilización celebrada a las puertas de la estación, a la que, según sus palabras, acudieron más de 5.000 personas, y considera que la presión institucional y social debe mantenerse para reclamar las frecuencias ferroviarias que demanda Zamora.
Las reivindicaciones se apoyan además en las iniciativas aprobadas en las instituciones, entre ellas las cartas remitidas al Ministerio de Transportes y una proposición de ley aprobada en el Congreso que, según el Ayuntamiento, compromete al Gobierno con la implementación de estas frecuencias.
