El colectivo critica que la Diputación de Zamora y la Junta de Castilla y León hayan dejado al municipio fuera de la exposición itinerante del Prado y de las actividades del eclipse solar

La Plataforma 102 ha denunciado este martes el «olvido y abandono» que, según ellos, sufre Porto por parte de las instituciones, después de que el municipio haya quedado fuera de varias actividades programadas para este verano por la Diputación de Zamora y la Junta de Castilla y León.

El colectivo lamenta que Porto no figure entre las localidades que acogerán la exposición itinerante del Museo del Prado organizada por la Diputación, a pesar de que recuerdan que el gran incendio forestal de 2022, conocido como el «incendio de Porto», fue el más devastador de la provincia y sitúa al municipio como uno de los principales símbolos de aquel suceso. «Reparten obras por toda Sanabria, de Porto ni mención», afirman desde la plataforma.

Del mismo modo, critican que la Junta de Castilla y León tampoco haya incluido a Porto en los talleres organizados con motivo del eclipse solar del próximo 12 de agosto. Desde la Plataforma consideran esta decisión «incomprensible», ya que el municipio reúne unas condiciones excepcionales para la observación astronómica.

En este sentido, recuerdan que la Fundación Starlight reconoce la calidad del cielo nocturno de Porto con una certificación que abarca el 100% de su término municipal, el máximo reconocimiento que otorga esta entidad en materia de protección y observación del cielo.

El vehículo pesado se ha salido de la vía hacia la mediana quedando atravesado en la calzada, lo que ha requerido asistencia sanitaria para un varón herido

Un accidente de tráfico registrado a última hora de la tarde de este martes ha alterado la circulación en la carretera nacional N-610, a su paso por el término municipal de Vega de Villalobos, en la provincia de Zamora. El Servicio de Emergencias 1-1-2 de Castilla y León recibió una llamada de alerta a las 18:12 horas, en la que se informaba de la salida de vía de un camión a la altura del kilómetro 89 de la citada vía.

Según los primeros datos facilitados por los alertantes, el vehículo articulado se salió hacia la mediana y quedó completamente atravesado sobre la carretera, interrumpiendo el tránsito normal de vehículos. En la misma llamada de socorro se solicitó de manera urgente asistencia sanitaria para atender al conductor del camión, un varón adulto que presentaba lesiones como consecuencia del fuerte impacto.

La sala de operaciones del 1-1-2 dio aviso inmediato a la Guardia Civil de Tráfico para controlar la circulación en la zona y garantizar la seguridad vial, así como a Emergencias Sanitarias – Sacyl. El cuerpo de salud pública ha enviado al lugar los recursos asistenciales necesarios para valorar y atender a la víctima del siniestro en el propio lugar del accidente.

La provincia se beneficia de los nuevos proyectos de SEIASA para la mejora de infraestructuras agrarias, con actuaciones clave en el Canal de San José y el Canal del Esla

En el marco de una rueda de prensa celebrada este 14 de julio de 2026 en Valladolid, el delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, ha presentado un plan histórico de inversiones destinado a la modernización de regadíos de la comunidad autónoma, con un impacto directo y muy significativo en la provincia de Zamora. Dentro de una movilización global que asciende a los 1.250 millones de euros en toda la región, Zamora se sitúa como una de las áreas de atención prioritaria al concentrar más de 54 millones de euros en inversiones previstas y en fase de ejecución. Estos fondos tienen como finalidad mejorar de forma radical la competitividad de las explotaciones agrarias locales, optimizar la eficiencia del uso del agua y fijar población en el medio rural zamorano.

La gran actuación de este paquete inversor en la provincia corresponde a la modernización de los sectores restantes del Canal de San José, un proyecto estratégico que cuenta con un presupuesto asignado que roza los 30 millones de euros (concretamente 29,59 millones de euros) y cuya gestión es compartida con la vecina provincia de Valladolid. A este importante desembolso se suma la modernización del Sector I del propio Canal de San José, ubicado en territorio zamorano, que recibirá una dotación específica de 10,11 millones de euros. Asimismo, la provincia se beneficiará de la modernización del Canal del Esla (Fase I), una actuación compartida con León presupuestada en 14,84 millones de euros. Todas estas intervenciones se canalizarán a través del convenio tradicional suscrito entre el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) y la Sociedad Mercantil Estatal de Infraestructuras Agrarias (SEIASA).

Durante su intervención, Nicanor Sen ha hecho hincapié en que este esfuerzo inversor del Ejecutivo central no solo consolida a Castilla y León como la comunidad autónoma que más recursos recibe de todo el país para modernizar sus campos (absorbiendo más del 25 % de la inversión nacional de SEIASA), sino que sitúa a provincias como Zamora en una posición inmejorable para afrontar con garantías los retos derivados de la sequía y del cambio climático. Según ha recalcado el delegado, cada euro invertido en modernización hídrica garantiza una mayor sostenibilidad ambiental y asegura el relevo generacional en la agricultura zamorana, transformando cada hectárea en un motor de productividad y futuro para los profesionales de la provincia.

La Consejería de Agricultura destina una partida de 250.000 euros para proteger el valioso patrimonio genético de la provincia, beneficiando a asociaciones de criadores que luchan contra la extinción de estos animales emblemáticos

La provincia de Zamora se convertirá en una de las grandes beneficiadas de la nueva línea de ayudas que la Consejería de Agricultura, Ganadería, Medio Rural y Política Ambiental ha convocado para este año 2026. Con una dotación inicial de 250.000 euros, esta iniciativa busca dar un balón de oxígeno a las asociaciones de criadores de razas autóctonas amenazadas. En un territorio como el zamorano, donde la ganadería no es solo un motor económico sino también una seña de identidad cultural, este impulso económico resulta fundamental para garantizar la supervivencia de especies únicas que se encuentran en grave peligro de desaparecer.

El impacto en la provincia de Zamora es especialmente significativo debido a la gran cantidad de razas locales incluidas en el programa. Entre las beneficiarias directas se encuentran las asociaciones que gestionan los programas de cría del ganado vacuno Alistana-Sanabresa y Sayaguesa, dos joyas de la biodiversidad ganadera estrechamente ligadas a las comarcas de Aliste, Sanabria y Sayago. Asimismo, la convocatoria ampara al asno Zamorano-Leonés, un animal emblemático de la provincia, y a la Cabra de las Mesetas, un ejemplo perfecto de adaptación a las duras condiciones del medio físico zamorano.

Los fondos asignados, que combinan 150.000 euros procedentes del Ministerio de Agricultura y 100.000 euros aportados directamente por la Comunidad Autónoma, se destinarán a financiar tareas cotidianas pero vitales para la supervivencia de las razas. El dinero servirá para sufragar los gastos de creación y mantenimiento de los libros genealógicos, la realización de pruebas genéticas de caracterización racial, el control de rendimientos y el sostenimiento de los bancos de germoplasma, que funcionan como verdaderas «arcas de Noé» para conservar el material genético de estos animales selectos frente a cualquier imprevisto.

La conservación de estas razas en Zamora va mucho más allá del plano puramente biológico. Estos animales destacan por su extraordinaria rusticidad y su adaptación histórica a los sistemas de producción extensivos, lo que permite un aprovechamiento óptimo y sostenible de los pastos de la provincia. Su presencia en el territorio no solo contribuye a la prevención de incendios forestales mediante el pastoreo tradicional, sino que también genera productos agroalimentarios de altísima calidad y ayuda de forma activa a fijar población y mantener la vida en el medio rural zamorano.

La actuación, con una inversión cercana al millón de euros, permitirá prolongar la vida útil de una infraestructura de 870 metros de longitud que conecta varios municipios de la comarca y garantizará su seguridad y funcionalidad durante las próximas décadas

La Diputación de Zamora ha aprobado inicialmente el Proyecto de Impermeabilización y Tratamiento de Elementos Metálicos del Puente de la carretera ZA-P-2551 entre Pobladura del Valle y Fresno de la Polvorosa, con un presupuesto base de licitación de 994.443,26 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución previsto de doce meses, y tiene como finalidad garantizar la seguridad, mejorar la conservación de la estructura y prolongar su vida útil.

Esta obra, financiada con Fondos Propios 2026, permitirá rehabilitar de forma integral una de las infraestructuras viarias más importantes de la red provincial de carreteras y tiene como finalidad garantizar la seguridad, mejorar la conservación de la estructura y prolongar su vida útil.

El proyecto será sometido ahora a un periodo de información pública de veinte días hábiles, contados a partir del día siguiente al de la publicación del correspondiente anuncio en el Boletín Oficial de la Provincia de Zamora (BOP), durante el cual podrán presentarse las alegaciones que se estimen oportunas.

Si no se presentan reclamaciones durante dicho plazo, el proyecto quedará aprobado definitivamente y la Diputación podrá continuar con los trámites administrativos para proceder a la licitación y posterior ejecución de las obras.

El puente objeto de la actuación se encuentra situado entre los puntos kilométricos 3+050 y 3+920 de la carretera provincial ZA-P-2551. Se trata de una infraestructura estratégica que comunica Pobladura del Valle con Fresno de la Polvorosa, Morales de Rey y Vecilla de la Polvorosa, salvando el Arroyo del Canal de Ondín y el río Órbigo.

Se trata de un puente de grandes dimensiones ya que cuenta con 870 metros de longitud, con 6 metros de anchura, que albergan dos carriles de circulación de 2,50 metros, aceras laterales de medio metro y barandillas metálicas.

La estructura se apoya sobre 82 pilas y dos estribos, distribuidos en 83 vanos, lo que da una idea de la envergadura y complejidad de esta infraestructura provincial.

Tras las inspecciones técnicas realizadas, los técnicos de la Institución Provincial han detectado diferentes patologías derivadas principalmente del paso del tiempo, la acción de la humedad y las filtraciones de agua, que han provocado procesos de oxidación en los elementos metálicos, deterioro del hormigón y desgaste del firme y del sistema de drenaje.

Para solucionar estas deficiencias, el proyecto contempla una rehabilitación integral del puente mediante una serie de actuaciones encaminadas tanto a reparar los daños existentes como a prevenir su reaparición en el futuro.

Entre los trabajos previstos destaca la eliminación del óxido de todos los elementos metálicos mediante técnicas de limpieza a alta presión, seguida de la aplicación de tratamientos anticorrosivos de alta durabilidad que protegerán la estructura frente a la acción de la intemperie durante los próximos años.

Asimismo, se actuará sobre el tablero del puente para mejorar completamente su impermeabilización, sellando fisuras, instalando nuevas juntas de dilatación y renovando el firme con el objetivo de impedir que el agua vuelva a filtrarse hasta los elementos estructurales.

El proyecto contempla igualmente la reparación de las zonas deterioradas de pilas, estribos y aletas, el saneamiento del hormigón afectado por la humedad y la corrosión, la restauración de la cara inferior del tablero y la reparación de la barandilla metálica y de sus anclajes.

Otra de las actuaciones importantes será la instalación de nuevos sumideros y un sistema de drenaje más eficiente, que permitirá evacuar correctamente el agua de lluvia y evitará que ésta continúe deteriorando la estructura.

Las obras incluyen además el fresado y reposición del pavimento tanto sobre el puente como en sus accesos, la renovación de las juntas de calzada, la eliminación de la vegetación acumulada en la base de las pilas para facilitar las labores de mantenimiento, así como la reposición de toda la señalización horizontal y vertical afectada por las obras.

En conjunto, el proyecto contempla nueve grandes líneas de actuación:

• Reparación y protección de toda la estructura metálica.
• Saneo y reparación de la cara inferior del tablero.
• Reparación de pilas, estribos y aletas.
• Renovación del firme e impermeabilización del tablero.
• Sustitución de las juntas de dilatación.
• Instalación de nuevos sumideros y mejora del drenaje.
• Reparación de la barandilla metálica.
• Renovación del firme en los accesos al puente.
• Eliminación de vegetación y acondicionamiento de la base de las pilas.

Además de las obras de rehabilitación, el proyecto incorpora medidas específicas de protección ambiental durante la ejecución de los trabajos para evitar afecciones al cauce del río Órbigo, un plan de gestión de residuos y un Plan de Mantenimiento, que permitirá realizar un seguimiento periódico del estado del puente y garantizar su correcta conservación una vez finalizada la intervención.